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机械零部件加工的界定是:　　

1，零件--不可以分拆的单独部件。

2，构件--完成某一姿势(或:作用)的零件组成。构件能够是一个零件，还可以是好几个零件的组合体。在这个组合体中，有一个零件是关键的，它完成明确的姿势(或:作用)，别的的零件只具有联接、拧紧、导向性等輔助功效。

3，零部件--在一般状况下，把除声卡机架之外的全部零件和构件，通称为零部件。自然，哪里有细长轴加工，声卡机架也是构件。对于铸铁件和铸造件，是零件的生产制造方式归类。不一样的原材料和生产制造方式，使零部件有不一样的物理性能。与零部件并不是同一个定义。

由于细长轴刚性很差，在加工中极易变形，对加工精度和加工质量影响很大。为此，生产中常采用下列措施予以解决。

(1)改进工件的装夹方法

粗加工时，由于切削余量大，工件受的切削力也大，一般采用卡顶法，尾座采用弹性，可以使工件在轴向自由伸长。但是，由于弹性的限制，轴向伸长量也受到限制，因而顶紧力不是很大。在高速、大用量切削时，有使工件脱离的危险。采用卡拉法可避免这种现象的产生。

精车时，采用双法（此时尾座应采用弹性）有利于提，其关键是提高中心孔精度。

(2)采用跟刀架

跟刀架是车削细长轴极其重要的附件。采用跟刀架能抵消加工时径向切削分力的影响，从而减少切削振动和工件变形，但必须注意仔细调整，使跟刀架的中心与机床中心保持一致。

(3)采用反向进给

车削细长轴时，细长轴加工价格，常使车刀向尾座方向作进给运动（此时应安装卡拉工具），这样刀具施加于工件上的进给力方向朝向尾座，细长轴加工，因而有使工件产生轴向伸长的趋势，而卡拉工具大大减少了由于工件伸长造成的弯曲变形。

(4)采用车削细长轴的车刀

车削细长轴的车刀一般前角和主偏角较大，以使切削轻快，减小径向振动和弯曲变形。粗加工用车刀在前刀面上开有断屑槽，使断屑容易。精车用刀常有一定的负刃倾角，使切屑流向待加工面。

很多人都不起清楚轴类零件的材料是什么？其实轴类零件的材料主要是碳素钢和合金钢。常用的碳素钢为45钢，一般应进行正火或调质处理，以改善其力学性能。合金钢比碳素钢具有更高的力学性能和热处理性能，但对应力集中的敏感性强，价格较贵，因此多用于高速、重载及要求耐磨、耐高温或低温等特殊条件的场合。由于在常温下合金钢与碳素钢的弹性模量相差很小，因此，用合金钢代替碳素钢并不能明显提高轴的刚度。对于承受较大载荷、要求强度高、结构紧凑或耐磨性较好的轴，可采用合金钢。常用的有40Cr、20Cr、35SiMn等。应当指出：当尺寸相同时，采用合金钢不能提高轴的刚度，因为在一般情况下各种钢的弹性模量相差不多。